Новости

Sep 05, 2023

От района Лос-Анджелеса до Хайленд-Парка: региональный соединитель легкорельсового транспорта метро доказывает свою ценность

LA TRANSPO – Недавно открытый региональный соединитель от метро Лос-Анджелеса оказался одним из наиболее значительных и полезных улучшений в транспортном транспорте нашего времени. Региональный соединитель

LA TRANSPO – Недавно открытый региональный соединитель от метро Лос-Анджелеса оказался одним из наиболее значительных и полезных улучшений в транспортном транспорте нашего времени. Regional Connector позволяет пассажирам легкорельсового транспорта путешествовать в центр Лос-Анджелеса и через него без путаницы из многочисленных пересадок между поездами и без безумного рывка при перемещении между платформами верхней и нижней станции. Regional Connector экономит пассажирам самое ценное — время, а время всегда имеет решающее значение при поездках в поездах и автобусах Metro, а также при поездках на многочисленных автобусах других транспортных агентств округа Лос-Анджелес.

Недавно я встретился с друзьями на ужине в Хайленд-Парке, историческом и в хорошем смысле скромном пригороде Лос-Анджелеса к северо-востоку от центра Лос-Анджелеса. Чтобы оставаться приверженным своим личным действиям по сокращению выбросов углекислого газа в борьбе с изменением климата, чтобы добраться туда из прилегающего к Лос-Анджелесу района, я поехал по линии Crenshaw K Line метрополитена; Expo Gold Line и Blue A Line. Я поехал на станцию ​​линии Вестчестер/Ветеранс К.

Это было около 16:00, летняя суббота, время, когда я обычно не езжу на поездах, и ощущения в поездах напоминали расслабляющий летний полдень. Это было странное чувство, но жизнь казалась неторопливой. В отличие от рабочей недели, когда гонщикам нужно быть где-то в определенное время, ближе к вечеру в субботу необходимость приходить вовремя была меньше.

Золотой свет заходящего солнца залил внутреннюю часть поезда линии K, направлявшегося на северо-восток, где я должен был пересесть на линию Expo Gold Line в Креншоу и Expo, чтобы продолжить движение на северо-восток в центр города. Как только соединение было установлено и я сел, Экспо-поезд тоже стал освещаться светом заходящего солнца.

По неизвестным причинам поезд Экспо иногда ехал медленно. Возможно, это произошло из-за технического обслуживания путей и переключения линий. Официального объяснения не последовало. Набрав скорость, поезда миновали Выставочный парк, и в этот летний полдень он тоже был окутан мягким светом заходящего солнца. Большие взрослые деревья парка отфильтровывали свет, превращая его в мягкое сияние.

Если бы я был за рулем, я бы никогда не ощутил этого усиливающегося золотого сияния внутри поезда и в парке, и во время вождения я бы испытал стресс. Затем поезд Экспо проходит через траншею, поворачивая вокруг кампуса Университета Южной Калифорнии, меняя свой маршрут с востока на север по направлению к центру города.

Добравшись до центра города, на бульваре Пико, где пересекаются и разделяют пути линии Экспо и Синие линии, поезд направляется под землю к станции метро 7th Street. И вот здесь проявляется ценность великолепного регионального соединителя.

Чтобы добраться до Регионального соединителя, чтобы добраться до Хайленд-Парка от Экспо-поезда, мне нужно было сойти на станции 7-й улицы и спуститься вниз по красной или фиолетовой линиям метро до станции Юнион, конца линии.

Но это еще не все: тогда мне пришлось бы пройти от платформы метро обратно до станции Юнион, а затем подняться по крутой лестнице на бывшую платформу Голд Лайн на станции Юнион и сесть на бывший поезд Голд Лайн, направлявшийся в Хайленд-Парк. , Пасадена и, наконец, Азуса.

С региональным соединителем я оставался в поезде Экспо, пока он проезжал через станцию ​​7-й улицы, а затем, продолжая свой новый маршрут, я мог выйти на любой из трех новых станций регионального соединителя: Гранд-авеню Артс / Банкер-Хилл; Исторический Бродвей или Маленький Токио, чтобы пересесть на поезд синей линии А, чтобы добраться до Хайленд-Парка.

С помощью Regional Connector для соединения между Blue Lines и Expo Lines я просто остаюсь на той же платформе вокзала, что и на новых станциях Regional Connector, и жду следующего поезда. Не было необходимости спускаться в метро, ​​проходить через станцию ​​Юнион, а затем подниматься по лестнице, чтобы сесть на бывшую золотую линию, которая была курсом перед региональным соединителем. Это были хлопоты и пустая трата времени. Этот региональный соединитель исправляет эти потери времени. Это великолепно.