Новости

May 29, 2023

Проблема с обслуживанием приводит к RV

Автор: General Aviation News Staff · 8 августа 2023 г. · Оставить комментарий Это отрывок из отчета, опубликованного в системе отчетности по авиационной безопасности. Повествование пишет пилот, а не ФАУ.

Автор: General Aviation News Staff · 8 августа 2023 г. · Оставить комментарий

Это выдержка из отчета, представленного в Систему отчетности по авиационной безопасности. Повествование пишет пилот, а не представители ФАУ или NTSB. Чтобы сохранить анонимность, многие детали, такие как модель самолета или аэропорт, часто удаляются из отчетов.

Спускаясь в ZZZ с ZZZ1, я почувствовал турбулентность от легкой до умеренной (ничего необычного). Спускаясь в ZZZ, я находился немного высоко, поэтому позвонил в ZZZ2, чтобы запросить снижение через их воздушное пространство в ZZZ.

Вскоре после того, как я зарегистрировался, двигатель моего фургона RV-3 заглох. Я сразу же пробежался по контрольному списку ABC, увеличил скорость до 90 узлов, затем пришлось быстро решать, где приземлиться. Я решил продолжить путь в сторону ZZZ.

Затем я провел несколько проверок. Сначала я проверил смесь (полная), включен вторичный топливный насос, без изменений, затем проверил дроссельную заслонку, без изменений, затем переключил полные баки (в левой стороне было примерно шесть галлонов) на правую (приблизительно восемь галлонов) — без изменений. Потом проверил зажигание, изменений нет.

Затем я немедленно запросил приоритетное обслуживание. Я сказал им, что у меня полностью отказал двигатель и я попытаюсь спланировать до ZZZ. Я находился примерно в пяти-шести милях от моря на высоте примерно 6500 футов над уровнем моря.

Я смог безопасно долететь до ZZZ, и мне помог наземный персонал. Никакого ущерба себе, самолету или личному имуществу.

Базой самолета является ZZZ, поэтому самолет отбуксировали обратно в ангар, и виновник отказа двигателя был быстро установлен.

Заземляющий провод оторвался и приземлился на выключатель зажигания (к которому крепятся как левое, так и правое зажигание), в результате чего обе системы зажигания заземлились и, в свою очередь, отключили зажигание двигателя во время полета.

Примерно за две недели до этого инцидента радио (которое находится над замком зажигания на панели) было отремонтировано и экранирование жгута проводов было заменено.

Я считаю, что именно эта работа непреднамеренно привела к тому, что заземляющий провод отсоединился и в конечном итоге приземлился на замок зажигания, заставив его заземлиться и одновременно отключить оба зажигания.

Основная проблема: человеческий фактор

АЦН: 1985272